我司電桿離心機底座與軸承座材質(zhì)為ZG270-500精鑄而成，并對底座上下兩面車加工處理，即保證了安裝精度也使離心機在高頻振動下錨栓不易松動，并且離心機托輪擋邊為可拆卸擋邊，即可以使用擋邊輪鋼模也可以使用無邊輪鋼模。

電桿離心機托輪的軸向調(diào)整，主要靠調(diào)整軸兩端的兩只圓螺母，或者同時向左，或者同時向右移動一段距離來實現(xiàn)。調(diào)整后的定位和防松，原設(shè)計是在圓螺母的厚度方向開一條寬3.5mm的槽口，又在與槽口垂直的中心位置處，用一只M8螺釘來并緊槽口，用以防止圓螺母松動，并以此定位。

但在電桿離心機的實際運行中，由于模具對托輪的沖擊力較大（重載時中心托輪處可達1200kgf），沖擊頻率較高（每分鐘420次左右），圓螺母極易松動。由于圓螺母的松開，軸承外圈在外力作用下，不斷向外移動，軸承的間隙加大，托輪的定位被破壞，引起了嚴(yán)重的軸向竄動和徑向跳動，影響離心機的正常運行和電桿的離心成型。甚至引起軸承內(nèi)、外圓破裂，滾柱的隔離罩解體，進而使整個軸承座和托輪軸報廢。

為了解決以上嚴(yán)重缺陷，又考慮盡量在原設(shè)計的基礎(chǔ)上，不作大的更改，將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘，用二只M10螺釘直接對稱地頂住圓螺母端面，螺釘頂緊后，再用一個螺帽鎖緊頂緊螺釘，防止松動。這樣修改后，調(diào)整好的軸承，未再發(fā)生短期內(nèi)間隙異常、托輪移位、跳動、竄動和軸承破損等情況，有效地克服了離心機的隱患，經(jīng)長時間的運行證明，這種定位和防松方法是可靠的。